Cobi 5768 II WW Junkers JU 87D-3 STUKA, 1:32

Zostavený model v kamufláži východného frontu má otočnú vrtuľu so žlto-čiernym kužeľom, nastaviteľné riadiace plochy a pod krídlami zavesené tri letecké bomby.

Kryt kokpitu je odnímateľný pre pohodlné usadenie figúrky pilota, leteckého esá Hansa-Ulricha Rudela a figúrky zadného strelca Erwina Hentschela. Krásnym detailom sú aerodynamické kryty podvozku tak, ako to bolo pri stutočnom lietadle. Model môže stáť na vlastnom podvozku, alebo ho bezpečne uložíte do stojana s popisom. Šéfkonštruktér Junkersu Hermann Pohlmann pracoval na dizajne bombardéra už od roku 1933. Prototyp vybavený ešte britským motorom Rolls-Royce prvýkrát vzlietol z továrenského letiska Dessau 17. septembra 1935.

Treba povedať, že vo svojej dobe išlo o kvalitný a spoľahlivý stroj vybavený poloautomatom. Na nábežných hranách krídiel bola inštalovaná siréna Jericho-Trompete, ktorej jakot sprevádzal každý útok lietadla. Spočiatku bol JU 87 nebezpečnou zbraňou Luftwaffe, ale od roku 1940 sa ľahko stával obeťou protilietadlovej paľby a rýchlych manévrových súbojov so stíhačmi. V poslednom roku vojny sa lietadlá používali takmer výhradne na nočné misie, aby pod rúškom tmy minimalizovali vlastné straty.

Verzia JU 87D-3 bola špeciálne upravená pre útoky na pozemné ciele. Piloti napádali obrnené vozidlá nepriateľa smerom z tylu a po vykonaní útoku pokračovali priamym letom späť k vlastným základniam. Najslávnejším pilotom JU 87 bol Hans-Ulrich Rudel, ktorý počas druhej svetovej vykonal celkom 2530 bojových vzletov. Zničil viac ako 519 tankov, stovky delostreleckých pozícií a vozidiel a potopil sovietsky krížnik Marat. Na konci vojny 8. mája 1945 odštartoval zo svojho domovského letiska v Čechách, aby preletel na územie obsadených američanov a vyhol sa tak zajatiu sovietskou armádou. Zaujímavosťou je, že H. Rudel je jediný cudzinec, ktorý získal najvyššie maďarské vyznamenanie

– Zlatú medailu za statočnosť. Kladný hrdina to ale určite nebol. Až do svojej smrti sa nikdy nevzdal nepríjemnej nacistickej ideológie a jeho povojnový život bol plný škandálov. Výroba lietadiel skončila v roku 1944 kedy zdecimovaná Luftwaffe už nemala dosť lietadiel pre sprievod zraniteľných Junkersov. Celkom bolo v 30 rôznych verziách vyrobených asi 5 800 ks. Ju 87 bol vo výzbroji niekoľkých európskych štátov ako Bulharsko, Taliansko, Maďarsko, Nemecko, Rumunsko, Slovensko a Španielsko.

Technické parametre:

•rozmery: rozpätie krídiel 13,6 m, dĺžka 11,1 m, výška 4,1 m

•hmotnosť prázdneho stroja 2 750 kg

•maximálna vzletová hmotnosť 5 000 kg

•pohonná jednotka 12-valcový motor Jumo 211DA s výkonom 882 kW

•dolet 790 km

•maximálna letová hladina 8 000 m

•stúpavosť 5,5 m/s

•maximálna rýchlosť 380 km/h

•objem palivových nádrží 780 l

•výzbroj 2x guľomet MG 151 kalibru 20 mm v krídlach + 1x zadný guľomet MG 15 kalibru 7,92 mm + 250 kg letecká puma pod trupom a 4x 50 kg puma pod krídlami

•posádka 2