COBI 5777 II WW Messerschmitt Bf 110C

Stavebnica modelu nemeckého stíhača v najnovšej verzii COBI s prepracovanými motorovými gondolami.

Stíhač má zaklápacie podvozkové nohy, otočné vrtule, nastaviteľné riadiace plochy a anténny drôt natiahnutý od chvostových plôch k rádiovému stĺpiku nad kokpitom. Krásnym detailom sú hlavne dvoch guľometov a dvoch kanónov kalibru 20 mm zapracované v prednom kryte a koncovky výfukov na vonkajších stranách motorového krytu. Súčasťou balenia je aj figúrka posádky z roku 1939, veliteľa letky-pilota Wolfganga Falcka a zadného strelca-radistu Alfreda Walza. Figúrky pohodlne usadíte do kokpitu. Zostavený model môže stáť na vlastnom podvozku, alebo ho bezpečne uložíte do zdvojeného stojana so stabilnou základňou a popisom.

Viete že:Nemecké lietadlo messerschmitt BF 110 COBI 5757
Konštruktér Willy Messerschmitt nikdy pred BF 110 nestaval dvojmotorové lietadlo a nechcelo sa mu ani tentoraz, avšak konštrukciou s jedným motorom nedokázal splniť požiadavky Ríšskeho ministerstva letectva. Ak chcel W. Messerschitt zarobiť ďalšie peniaze (a tie mal naozaj veľmi rád) na armádnych zákazkách, tak nezostalo nič iné, než sa dať do diela. Práce na konštrukcii nového lietadla sa začali v roku 1934. Na dodržiavanie harmonogramu dohliadal osobne Hermann Göring, ktorý stroj pomenoval Zerstörer (Ničiteľ). Podľa jeho požiadaviek malo ísť o lietadlo schopné prenikať hlboko na nepriateľské územie. Z tohto zadania je zrejmé, že nacistické Nemecko počítalo s expanzívnou vojnou od prvých mesiacov, kedy A. Hitler uchvátil všetku moc v krajine.

Prvýkrát lietadlo vzlietlo z letiska v Augsburgu 12. mája 1936. Testy ukázali, že ťažký stíhač dvojmotorovej konštrukcie vie byť rýchly, ale s obmedzenou obratnosťou. BF 110 boli prvýkrát nasadené 1. septembra 1939 útokom na Poľsko. K zaujímavému súboju došlo 11. mája 1940, kedy skupina lietadiel BF110 z dnes neznámych dôvodov narušila Švajčiarsky vzdušný priestor. Švajčiarski piloti vybavení stíhačmi Bf 109 okamžite a bez zaváhania zostrelili päť nemeckých Bf 110.

S príchodom britských Spitfirov a Hurricanov bolo ďalšie nasadenie BF 110 pre veľké straty (40%) obmedzené a naďalej sa používali predovšetkým ako nočné stíhače. Taktiku nočného nasadenia vypracoval práve Wolfgang Falck, ktorého figúrku nájdete v balení. Dobová nemecká tlač ho predzíval "Nočný bojovník". W. Falck na konci vojny strávil krátky čas v zajatí a už koncom roku 1945 pracoval pre britskú armádu ako ženijný dôstojník. Od roku 1966 pracoval pre americkú spoločnosť McDonnell Douglas. Dnes história hodnotí význam a kvalitu lietadiel rozporuplne. Počas Bitky o Británii vznikol názor, že konštrukcia lietadla je chybná a letové vlastnosti mizerné. Nebola to však pravda. Velenie Luftwaffe nepochopilo skutočný význam a určenie ťažkého stíhača a tak došlo k mylnému záveru.

V siedmich verziách bolo celkom vyrobených 6 000 ks. Posledný kus bol zošrotovaný na jeseň 1946 v britskom Farnborough po tom, čo spojenci získali všetky informácie o letových vlastnostiach. Jeden veľmi vzácny exemplár sa predsa len podarilo zachovať. Lietadlo vo verzii Bf 110 G-4/R6 ktoré kapitulovalo v Dánsku je dnes k videniu v múzeu britského kráľovského letectva v Londýne.

O stavebnici COBI:
COBI 5777 je vyrobená zo 578 kvalitných ABS dielov
počet figúrok 2
kolekcia World War II
mierka 1:32
pad printed - žiadne nálepky
verné spracovanie
vyrobené v EÚ
kompatibilný s ďalšími značkami stavebníc
odporúčaný vek 9+